- Con la aprobación de las vigencias futuras por parte del Concejo, se podrá firmar el convenio de cofinanciación con la Nación para abrir las licitaciones para la construcción de la primera línea del Metro.
- El alcalde Enrique Peñalosa celebró la decisión del Concejo, con la que se garantizan los recursos para este importante proyecto para la nueva Bogotá en materia de movilidad y espacio público para la ciudad.
Bogotá, noviembre 1 de 2017 “El Metro ya está financiado, es una realidad, el próximo año va a empezar todo el proceso de licitación”. Con esta frase el alcalde Enrique Peñalosa celebró y agradeció el compromiso del Concejo con los bogotanos, al aprobar las vigencias futuras que garantizan los recursos por parte del Distrito para la construcción de la primera línea del Metro de los bogotanos.
“Un agradecimiento a los concejales que han ayudado a esta transformación para la nueva Bogotá. Hemos hecho una tarea en equipo gracias a los que apoyaron este proyecto. Este es un paso histórico para hacer realidad el Metro para Bogotá”, señaló el alcalde Peñalosa, desde el portal de Las Américas, donde estará ubicada la primera estación de este proyecto.
También hizo un reconocimiento especial al Gobierno Nacional por el apoyo decidido al Metro, garantizando los recursos por el 70 por ciento. “Quiero hacer un agradecimiento muy especial al presidente (Juan Manuel) Santos; al ministro de Hacienda, Mauricio Cárdenas; Planeación Nacional y al Ministerio de Transporte por el gran apoyo que le dieron al proyecto”.
Con la aprobación de estas vigencias futuras, el proyecto cuenta con la viabilidad financiera, ya que están garantizados los recursos por parte de la ciudad del 30 por ciento.
“Esta es la obra más gigantesca en la historia de la ciudad. Son 12,5 billones de pesos solo para la línea del Metro y con sus troncales alimentadoras estamos hablando de una cifra de 16,8 billones”, sostuvo el mandatario capitalino.
Ahora, se podrá firmar el convenio de confinaciación entre la Nación y el Distrito que sella el compromiso de la Alcaldía de Enrique Peñalosa con este importante proyecto para la movilidad de la ciudad.
“Este convenio se hará realidad en los próximos días gracias a la decisión que se tomó ayer en el Concejo de Bogotá. Estamos ultimando detalles con el Ministerio Hacienda para la firma de este compromiso, que amarra los recursos y no permite que se modifiquen en el futuro”, dijo Peñalosa.
De acuerdo con el gerente de la empresa Metro, Andrés Escobar, después de la firma del convenio de la cofinanciación con el Gobierno Nacional, se definirán el número de licitaciones con las que se desarrollará el proyecto y las modalidades de las mismas. “Después de eso arrancamos a preparar los pliegos de licitación para poder abrir a principio del año entrante”, sostuvo.
Por su parte el presidente del Concejo, Horacio José Serpa, recalcó que por muchos años se ha hablado de Metro, pero solo hasta ahora se está haciendo realidad.
“Lo sacamos adelante a pesar de las controversias. Estamos seguros de que este proyecto le va a cambiar la vida a millones de bogotanos y traerá crecimiento económico a la ciudad”, afirmó el cabildante.
Lo que viene para la primera línea del Metro
El próximo año arrancarán las obras menores de la primera línea del Metro y se harán realidad las licitaciones mayores.
Las obras menores incluyen el Traslado Anticipado de Redes (TAR) para reducir demoras durante el desarrollo de las obras principales.
“El otro año realizamos las obras menores, traslado de las redes, la adecuación del terreno para el patio-taller, y cerraremos las licitaciones grandes, posiblemente dos o tres, y en 2019 empiezan a ejecutarse las obras”, informó Escobar.
La apuesta de la Administración del alcalde Enrique Peñalosa es que en 2019 comiencen las obras pesadas del proyecto.
“Cuando termine la Administración ya habrán iniciado las obras mayores y estarán en plena ejecución. El desarrollo del Metro involucra seis frentes de obra, cada uno va a tener un equipo con unas máquinas exclusivas trabajando”, indicó el funcionario.
La Empresa Metro será la receptora del flujo de dinero que la Nación y el Distrito aportarán para hacer realidad este importante proyecto para la ciudad.
Este será el recorrido de la línea del Metro
El Metro iniciará su recorrido en la zona suroccidental de Bogotá, exactamente en la localidad de Bosa, donde estará ubicado el patio-taller, seguirá su recorrido por la Avenida Villavicencio, se conectará con la Avenida Primero de Mayo, hará conexión con la NQS y tomará la Calle 8 sur por la Calle 1.
Posteriormente, seguirá por la Avenida Caracas hasta la Calle 78, donde culminará su recorrido y se adelantarán las maniobras para el retorno de los trenes.
“La primera fase irá hasta la Calle 72, pero queda diseñado hasta la 127 y podrá continuar más hacia el norte y conectarse con el Regiotram, para conectar los dos aeropuertos que en el futuro tendrá la capital”, aseguró el alcalde de Bogotá.
En total serán 24 kilómetros de recorrido con 15 estaciones, 10 de ellas estarán conectadas con las troncales alimentadoras de TransMilenio.
“Este proyecto Metro no solo va transformar la movilidad de los bogotanos, sino que será un símbolo de autoestima. Un trabajo de redesarrollo urbano que mejorará todas las áreas por donde pasa. Es importante tener claro que va a ser un Metro muy especial, será uno de los más rápidos del mundo”, informó Peñalosa.
Este importante proyecto de movilidad beneficiará directamente a las localidades de Kennedy, Puente Aranda, Antonio Nariño, Mártires, Santa Fe, Teusaquillo, Chapinero, Barrios Unidos y Bosa.
La capacidad máxima de carga será de aproximadamente 72.000 pasajeros por hora en cada sentido. Cada tren tendrá entre 6 y 7 vagones, dependiendo la demanda en las horas pico o valle, y podrá transportar alrededor de 1.800 personas.
Así avanza gestión predial
Sobre la gestión predial que se debe adelantar para el proyecto, el gerente del Metro, Andrés Escobar, afirmó que se adelantar en dos grupos: “La compra de predios tiene diferentes grupos, el primero es el más indispensable para iniciar las obras, de esos ya están 130 identificados y ya hemos tenido reuniones con los propietarios. Con la firma del convenio con la Nación empezamos a hacer las ofertas de compra”, explicó.
El segundo grupo de predios es el que se requerirá para la renovación urbana y las estaciones. En total serán 850 predios aproximadamente.
Más información en www.bogota.gov.co
